肌肉风Shelby Mustang GT500美国来的热血份子

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脱缰野马有两种

小排气量增压也很派

如果要讲到肌肉车,当然一定是以福特野马最够呛,当然雪夫兰的大黄蜂也属肌肉车一族,不过台湾人的印象中,全身肌肉的猛男都是从野马内走下来才符合逻辑,不国旗时很多人不知道,在西元1973年美国爆发第一次石油危机,迫使搭载V6、V8引擎的野马,改以搭载直列四缸引擎的车型为销售主力,到了1979年更推出搭载直列四缸涡轮引擎的Mustang,而在2015年再次推出2.3L Ecoboost涡轮增压直四引擎的车型,就是为了环保节能、创造更完美的油耗。

肌肉风Shelby Mustang GT500美国来的热血份子六代目Mustang GT500推出时,原厂就有推出200hp UP的提升套件,由此可见该具V8本体有多耐用。日后也有推出HPE 850精装车将动力推上850hp之谱,目前2014年式GT500原厂则是设定在662hp。

不过5.0升的大家伙虽然总代理也有少数引进,但碍于台湾税制导致能见度其实有限,而讲到马王大概就是在2007年式推出的Mustang GT500版本,当初Ford在打造这辆车时正好处于Ford设立100周年,因此在这个时空背景下,车辆的线条多半以怀旧复古路线为倾向,因此在这辆车上仍可看见不少当年野马的风光伟业,打开引擎盖那具令人津津热道的5.4升V8 32汽门引擎,在原厂机械增压的辅助下就能够输出500hp/66.4kgm的原厂实力。

肌肉风Shelby Mustang GT500美国来的热血份子这具8.4L V10 OHV引擎为二代目小改款车型上所搭载,是利用小改款前的8.3L V10 OHV为基础,将缸径扩大1mm所提升而来。并且搭配上半座的进排气效率提升,因此较8.3L多出了90hp的动力,达到608hp之水準。

而New Mustang所搭载的这具2.3L Ecoboost引擎拥有缸内直喷科技,压缩比只有9.5:1并不算高,但在双涡流涡轮的採用之下,44.3kgm的扭力峰值可在3000rpm时全数输出,可有效抑制涡轮迟滞的情形,314hp最大马力会出现在引擎5500rpm时,极速将来到233km/h。新一代Mustang的卖点不仅于此,搭载全新独立悬吊系统,后轮由下H臂、垂直连桿、上外倾角连桿与束角连桿组成,可使后轮稳定性提高,尤其在急加速与紧急煞车的情况下更是明显,搭配前悬吊系统採用双球接头设计,新一代Mustang将展现截然不同的操驾反应。

肌肉风Shelby Mustang GT500美国来的热血份子到美式经典肌肉车,大部分人多半会第一个联想到福特野马,不过要有甚幺东西可以让野马一发毙命,毒蛇之王「Dodge Viper」绝对是当仁不让。

肌肉风Shelby Mustang GT500美国来的热血份子虽然排气量下降,不过拜缸内直喷及涡轮增压所赐,改装后的提升幅度也是相当有效过。

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